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據外媒報道，作為通用汽車和特斯拉的電動汽車電池供應商，韓國電池制造商LG新能源于7月7日公布了其今年第二季度營業利潤預期。LG新能源預計，今年第二季度，盡管全球電動汽車銷售整體放緩，導致該公司營收將從去年同期的6.16萬億韓元(約合45.06億美元)下降9.7%至5.56萬億韓元，但其營業利潤仍將同比飆升152%至4,922億韓元，將遠遠高于去年同期的1,953億韓元，同時也將超出LSEG SmartEstimate匯編的分析師預期(2,940億韓元)。不過，值得注意的是，LG新能...

LS Cable & System 被指定為韓國 1 GW 海城海上風電場的首選海底電纜供應商。LS Cable & System 的子公司 LS Marine Solution 也被選為安裝工程的優先投標人。兩家公司將共同提供從海上風電場的設計、制造到安裝的全集成解決方案。LS Cable & System 國內能源銷售主管Seungki Park表示：海城海上風電項目將最大限度地發揮 LS Cable & System 和 LS Marine Solution 之間的協

據韓國相關部門和核電業界30日消息，核電站運營商韓國水電原子能公司(KHNP)正依據尹錫烈政府2月制定的《第11個電力供需基本計劃》(簡稱《基本計劃》)，推進兩座大型核電站和一座小型模塊反應堆(SMR，即微型核電站)的選址工作。韓國水電原子能公司計劃遵循地方政府招標競爭(今年下半年)、選址評估選定、選址申報等程序，預計于今年年底左右公布最終選址結果。其中，選址評估選定工作將交由外部專家組成的選址評估委員會開展。然而，這一計劃存在...

據韓國放射性廢棄物管理署6月30日消息，釜山機張市古里1號機組退役產生的1.45萬桶廢棄物，已確定將運往慶州市文武大旺面的中放射性廢棄物處置設施進行處置。近期，核安全委員會決定對古里1號機組進行退役處理。基于此決定，韓國將另行建造設施，專門用于儲存包括乏核燃料在內的高放射性濃度廢棄物。而剩余的低放射性廢棄物，則會運往慶州放射性廢棄物處置設施進行處置。目前，慶州放射性廢物處置設施有一座可處置10萬桶低放射性廢物的洞穴處置設...

日前，中廣核韓國栗村一期燃氣-蒸汽聯合循環電廠一次并網成功，標志著歷時三個月的20年延壽改造大修項目圓滿收官。作為中廣核首次境外大型燃氣發電機組20年延壽改造大修項目，此次大修實現了關鍵設備檢修的國產化替代，帶動了中國電力檢修供應鏈首次進入韓國，并刷新了電廠6960天安全無事故運行紀錄，進一步擦亮了韓國栗村電廠安全質量品牌。中廣核栗村一期燃氣-蒸汽聯合循環項目位于韓國全羅南道，裝機容量57.7萬千瓦，自投運以來已安全穩定運行逾...

韓國核能安全與安保委員會6月26日正式批準古里核電站一號機組退役。這是韓國首個退役的核反應堆。古里核電站位于韓國釜山，一號機組服役約40年后于2017年6月永久停堆。韓國核能安全與安保委員會說，古里核電站的運營商韓國水力原子力公司提交的一號機組退役方案已經獲得批準，由于需要建造乏燃料存放設施，預計該核電站完全拆除需要12年。古里核電站一號機組于1978年成為韓國首個投入商業運行的核反應堆。據韓聯社報道，除古里核電站一號機組...

韓聯社報道，韓國工業部6月26日宣布，將在2030年前推動氫基煉鋼技術開發，以支持鋼鐵行業提升全球競爭力并實現碳中和目標。該部門官員表示，基于近期完成的可行性研究，韓國貿易、工業和能源部計劃在未來五年內聯合私營部門投資8146億韓元(約合6億美元)，用于氫能煉鋼示范技術研發。氫基煉鋼技術通過使用氫氣替代煤炭冶煉鐵礦石，較傳統高爐工藝可減少95%以上的碳排放。全球主要經濟體正競相布局該技術。根據規劃，韓國將建設年產30萬噸氫還原鋼和...

6月20日，韓國水電原子能公司在首爾韓國水電原子能放射健康中心與斗山能源簽署永同抽水蓄能1號和2號機組主設備供應合同，合同金額達3322億韓元，全球抽水蓄能主設備制造商安德里茨公司作為技術合作伙伴參與該項目。該項目是2011年醴泉泵站竣工后，時隔14年實施的新型泵送循環設備采購項目，也是韓國首個應用變速技術以應對可再生能源波動性和間歇性特點的項目。變速泵送電站與傳統電站的主要區別在于，即便在泵送運行期間(即把水從下壩泵送到上...

韓國HD現代集團旗下多家子公司與挪威船級社DNV、德國郵輪運營商TUI Cruises簽署合作協議，共同開發適用于郵輪的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統。該項目旨在探索低碳排放的船舶動力解決方案，重點關注歐洲郵輪市場。根據協議，HD韓國造船海洋工程公司和HD歐洲研發中心將在2025年6月至2026年2月期間制定SOFC系統的安全設計標準。HD Hydrogen公司將利用其核心技術，分析SOFC系統在不同運行條件下的性能表現。該項目還將研究廢熱回收利用技術，并...

據韓聯社報道，韓國電池制造商LG新能源宣布，已與中國整車廠商奇瑞汽車簽署了一項為期6年的46系大圓柱電池供貨協議。根據協議，LG新能源將向奇瑞汽車供應46系大圓柱電池，訂單規模達到8吉瓦時(GWh)，按照行業平均每輛電動汽車約65-70kWh的裝機量計算，足以滿足約12萬輛電動汽車的生產需求。雖然目前合同的具體價值尚未確定，但考慮到當前電池市場的價格走勢以及圓柱電池技術的發展趨勢，這一訂單金額無疑將十分可觀。行業專家推測，該合同金額可能超...

韓國科學技術信息通信部(MSIT)近日批準Eutelsat OneWeb在該國提供低地球軌道(LEO)衛星通信服務，這是韓國首個商業LEO衛星服務許可。該許可將使歐洲通信衛星公司能夠為海事、企業和政府等領域提供高速、低延遲的衛星連接。Eutelsat OneWeb亞太區副總裁Neha Idnani表示："從安全國防網絡到海上作業，我們的LEO服務旨在滿足關鍵任務環境的需求。"韓國本土企業Intellian作為OneWeb在亞太區的主要技術合作伙伴，將提供相控陣和企業級終端設備。I...

2025 年 5 月 27 日，瑞浦蘭鈞與韓國曉星重工業(Hyosung Heavy Industries)在韓國首爾正式簽署電池儲能系統領域戰略合作備忘錄(MoU)。瑞浦蘭鈞將供應2.5GWh 的儲能產品，共同推動儲能技術在全球市場的應用與普及。瑞浦蘭鈞與韓國曉星重工業簽署戰略合作備忘錄此次合作以 "構建全球儲能戰略框架" 為核心，瑞浦蘭鈞將為曉星重工業供應儲能電芯、模組及直流集裝箱，并提供系統設計集成、質量控制等技術支持;曉星重工業將負責全球推廣、本地化...

據韓國知情人士透露，韓國電動汽車(EV)電池制造商LG Energy Solution(LGES)和三星SDI公司已同意在各自與美國通用汽車(GM)的合資工廠安裝磷酸鐵鋰(LFP)電池生產線。LGES與通用汽車的合資企業Ultium Cells LLC目前在美國擁有兩家電池工廠，分別位于田納西州和俄亥俄州。這兩家工廠分別于2024年和2022年竣工，主要生產高鎳鈷錳(NCM)電池。通用汽車提出要求，希望將部分生產線改用成本更低的LFP電池，以此降低其電池電動汽車(BEV)的生產成本，并在...

5月28日發布的行業數據顯示，今年韓國氫燃料電池電動汽車行業形勢嚴峻，因需求不足，國內銷量和出口量均大幅下降。韓國汽車與移動出行協會統計表明，今年1月至4月，韓國氫燃料電池汽車(涵蓋乘用車和商用車)出口量僅為18輛，與去年同期的60輛相比，下降幅度達70%。同期，韓國國內氫燃料電池汽車銷量為965輛，這一數據引發市場擔憂，其年度銷量或將跌至多年來最低水平。現代汽車曾憑借Nexo和Xcient商用卡車等車型在全球氫動力汽車市場占據領先地位，然而如...

當地時間27日，捷克政府宣布，陷入法律糾紛的韓國水電原子能公司(韓華解決方案為相關參與方)新核電站建設最終合同可能被推遲至10月份捷克大選之后。據路透社援引捷克通訊社CTK報道，捷克總理彼得·皮亞拉表示，原定于2036年開始運營新核電站的計劃依舊有效。此前，韓華解決方案與訂購公司捷克電力公司(CEZ)旗下杜科瓦尼二號核電站(EDU II)原計劃于7日簽署最終合同。然而，交易在簽署前一天被取消。原因是捷克共和國布爾諾地方法院接受了競爭對...