然(ran)而，中央邦印(yin)度(du)(du)公(gong)共工(gong)(gong)程(cheng)部門作為項目參(can)與(yu)方(fang)，其總(zong)工(gong)(gong)程(cheng)師維爾馬(ma)表(biao)示(shi)，附近(jin)新建(jian)地鐵(tie)站的施(shi)工(gong)(gong)占用大量土(tu)地，導致立交(jiao)橋可利用的空間極為有限。而印(yin)度(du)(du)鐵(tie)路公(gong)司發(fa)言(yan)人(ren)阿加瓦爾則稱(cheng)，鐵(tie)路公(gong)司很早便積(ji)極與(yu)施(shi)工(gong)(gong)單位展開協調(diao)工(gong)(gong)作，針(zhen)對(dui)線路走向問題(ti)多次表(biao)示(shi)擔憂，明確提出立交(jiao)橋存(cun)在(zai)的設計缺陷。

據報道，調查組目(mu)前正在考慮通過安裝減速(su)裝置、反(fan)射(she)鏡(jing)、限速(su)標志以及新路(lu)燈等(deng)方式保障該(gai)立交橋的道路(lu)安全。