必(bi)和必(bi)拓表示，若采用(yong)低(di)排(pai)放(fang)(fang)(fang)或零排(pai)放(fang)(fang)(fang)的氨燃(ran)料(liao)，與傳統燃(ran)料(liao)相比，新船舶每次航行(xing)的溫室氣體排(pai)放(fang)(fang)(fang)量可減少至少50%，最高可達95%。氨燃(ran)料(liao)是航運業為降(jiang)低(di)碳排(pai)放(fang)(fang)(fang)而探索(suo)的替代能源之一，但(dan)其大規模應用(yong)仍需時間推進。

此前，必(bi)和必(bi)拓(tuo)曾向路透(tou)社(she)透(tou)露，作為其航(hang)運(yun)減排(pai)計劃的(de)一部分(fen)，公司計劃從2026年(nian)起接收首艘氨(an)燃(ran)料散貨船。此次(ci)與中遠海運(yun)的(de)合作進(jin)一步推動了其在綠色航(hang)運(yun)領域的(de)布局。

此次(ci)合作標(biao)志著必(bi)(bi)和必(bi)(bi)拓在可持續運輸領域的又一進展，同時(shi)也展現了(le)中遠(yuan)海運在低碳船(chuan)(chuan)舶技(ji)術方(fang)面的探索。氨(an)燃料(liao)散(san)貨船(chuan)(chuan)的引入有望為鐵礦石運輸行業提(ti)供(gong)更環保的解決方(fang)案。