根據(ju)諒解備忘(wang)錄，巴西(xi)交(jiao)通(tong)部下(xia)屬國有(you)企業Infra S.A.將負責該(gai)項目在巴方(fang)境內的(de)協(xie)調推進、數據(ju)收(shou)集、環境評估及(ji)相(xiang)關(guan)制度支(zhi)持。中方(fang)則由中國鐵(tie)路(lu)經(jing)濟規劃研究院(yuan)牽(qian)頭成立技術(shu)團隊，推進相(xiang)關(guan)研究與(yu)對接工作。巴西(xi)國家交(jiao)通(tong)部鐵(tie)路(lu)運輸(shu)秘書(shu)確認了該(gai)諒解備忘(wang)錄的(de)簽署進展，表(biao)示(shi)這是(shi)在今年4月中巴政(zheng)府啟動外交(jiao)與(yu)技術(shu)合作后取得的(de)重要成果。

當(dang)前(qian)，國(guo)務(wu)院總理李強正在巴西里(li)約熱內盧出席金(jin)磚(zhuan)國(guo)家領(ling)導人(ren)相關(guan)(guan)會議并會見(jian)巴西總統盧拉。在中巴兩國(guo)領(ling)導人(ren)共(gong)同見(jian)證下，國(guo)家發(fa)展改革(ge)委與巴西有關(guan)(guan)部門簽署了(le)《中華人(ren)民共(gong)和(he)國(guo)國(guo)家發(fa)展和(he)改革(ge)委員(yuan)會與巴西聯邦共(gong)和(he)國(guo)總統府民事(shi)辦公(gong)室(shi)關(guan)(guan)于共(gong)建“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議同“加速增長計(ji)(ji)劃(hua)(hua)”“巴西新工業計(ji)(ji)劃(hua)(hua)”“生態轉型計(ji)(ji)劃(hua)(hua)”“南(nan)美一(yi)體化路線計(ji)(ji)劃(hua)(hua)”對接的(de)合作規(gui)劃(hua)(hua)第二階段(duan)合作諒解備忘(wang)錄(lu)》，加強雙方在基礎設施(shi)、醫(yi)藥、新能源等領(ling)域務(wu)實(shi)合作。

兩洋鐵(tie)路(lu)(lu)自秘(mi)(mi)魯錢凱港出(chu)發(fa)，向(xiang)東(dong)北途經秘(mi)(mi)魯、玻利維亞和(he)巴(ba)(ba)西，與(yu)巴(ba)(ba)西規劃在(zai)建的東(dong)西大(da)(da)鐵(tie)路(lu)(lu)(FICO-FIOL)接軌(gui)，向(xiang)東(dong)直至(zhi)大(da)(da)西洋沿岸的伊列烏斯港。該(gai)線路(lu)(lu)在(zai)巴(ba)(ba)西境內途經鐵(tie)礦(kuang)(kuang)、銅礦(kuang)(kuang)等(deng)(deng)重(zhong)要礦(kuang)(kuang)產(chan)帶及大(da)(da)豆、玉米、棉花等(deng)(deng)主要農業產(chan)區，預計將(jiang)(jiang)大(da)(da)幅提升巴(ba)(ba)西礦(kuang)(kuang)產(chan)與(yu)農產(chan)品的出(chu)口效率(lv)，改變過去依賴美國和(he)歐洲(zhou)市場的格局，實(shi)現(xian)面(mian)(mian)向(xiang)中國等(deng)(deng)亞洲(zhou)市場的直達出(chu)口。相比現(xian)有的公路(lu)(lu)和(he)水運方式，鐵(tie)路(lu)(lu)運輸在(zai)運力、成(cheng)本和(he)環保(bao)方面(mian)(mian)具備顯著(zhu)優勢，將(jiang)(jiang)成(cheng)為(wei)巴(ba)(ba)西優化(hua)物(wu)流體系、拓(tuo)展(zhan)國際貿易通道的重(zhong)要支撐。

兩洋鐵(tie)路一旦(dan)建成，將是(shi)拉美歷史上(shang)第(di)一條橫(heng)穿南(nan)美大陸的(de)(de)(de)鐵(tie)路線，成為(wei)拉美互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通網絡的(de)(de)(de)主干道(dao)。從錢凱港(gang)到兩洋鐵(tie)路，是(shi)中國“一帶一路”倡議對南(nan)美的(de)(de)(de)深入布局，南(nan)美互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通將迎來新格局。