此次(ci)交易是(shi)近50年(nian)來(lai)美(mei)(mei)國(guo)首次(ci)訂(ding)購懸(xuan)掛(gua)本國(guo)國(guo)旗的(de)LNG運(yun)輸船(chuan)(chuan)。韓華(hua)海(hai)洋去年(nian)12月以(yi)1億美(mei)(mei)元收購了費城造(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)，此次(ci)訂(ding)單(dan)被(bei)視(shi)為擴(kuo)大美(mei)(mei)國(guo)造(zao)船(chuan)(chuan)產能(neng)的(de)重要一(yi)步。杰富瑞航運(yun)分析師奧馬爾·諾(nuo)克塔表示(shi)："這項協(xie)議似乎是(shi)擴(kuo)大美(mei)(mei)國(guo)造(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)產能(neng)的(de)'第一(yi)步'。"他指出(chu)，美(mei)(mei)國(guo)作為全球(qiu)最大LNG出(chu)口國(guo)，市場(chang)份額接近25%。

根據協議(yi)，船舶(bo)主體將在韓(han)國巨濟市的(de)(de)韓(han)華(hua)海洋工廠(chang)建造(zao)，費城(cheng)造(zao)船廠(chang)將負責監管合規性和安(an)全認證工作。韓(han)華(hua)航運發言人表(biao)示(shi)，費城(cheng)造(zao)船廠(chang)的(de)(de)工人將前(qian)往韓(han)國接受技術培訓。韓(han)華(hua)航運CEO瑞(rui)安(an)·林奇稱(cheng)，該協議(yi)"鞏固(gu)了韓(han)華(hua)在LNG運輸船建造(zao)領(ling)域的(de)(de)全球領(ling)導地(di)位"。

此次交易正(zheng)值美國政府推動(dong)國內造船業振興之際。根據新規(gui)，從2029年4月起，美國LNG出口(kou)商必須使用(yong)本國建造船舶運輸1%的(de)(de)出口(kou)量，到(dao)2047年這一比(bi)例將提升至15%。韓(han)華海洋表(biao)示，該合同價值3480億韓(han)元，并包含追加一艘船的(de)(de)選(xuan)擇權(quan)。