最初，本田(tian)打算利用真岡市原本田(tian)動力總成工廠(chang)的部分土地和建(jian)筑物，建(jian)設專門生產自主研發的下一代(dai)燃(ran)料電池模塊的工廠(chang)。項目準備工作已(yi)推進，原目標是在截至2028年3月(yue)31日的2028財年啟(qi)動運營，年產能(neng)達3萬臺。不過，鑒于近期全球(qiu)氫能(neng)市場環境出現(xian)變化，本田(tian)重(zhong)新評估(gu)該計劃后，決(jue)定(ding)削減初期產能(neng)，并推遲(chi)全面投產時間(jian)。

此(ci)(ci)前(qian)，該(gai)計(ji)(ji)劃符合日本經濟產(chan)業省(sheng)(METI)主導的(de)“綠(lv)色轉型”項目下的(de)政(zheng)府補(bu)貼(tie)資(zi)格，此(ci)(ci)補(bu)貼(tie)旨(zhi)在支(zhi)持在GX(綠(lv)色轉型)地區建立由日本制(zhi)造企業組(zu)成的(de)供應鏈。但由于(yu)本田修(xiu)訂后的(de)計(ji)(ji)劃不再滿足在2028財年(nian)結束前(qian)投產(chan)且年(nian)產(chan)能超過(guo)2萬輛的(de)要求(qiu)，因而決定退(tui)出該(gai)項目。

本(ben)(ben)田是(shi)較早關注(zhu)氫能潛力(li)以推動(dong)(dong)實(shi)現(xian)碳中(zhong)和(he)(he)社會的企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)之(zhi)一(yi)，已在氫能技(ji)術和(he)(he)燃料(liao)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(FCEV)領域開(kai)展(zhan)(zhan)30多年的研發工作。為(wei)實(shi)現(xian)所有產品和(he)(he)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)活動(dong)(dong)在2050年前達(da)成碳中(zhong)和(he)(he)的目標，本(ben)(ben)田明確了下一(yi)代燃料(liao)電(dian)(dian)池模(mo)塊的四大(da)核心(xin)應用領域，即燃料(liao)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(FCEV)、商用車(che)(che)、固定式發電(dian)(dian)機和(he)(he)建筑(zhu)機械。同(tong)時，本(ben)(ben)田致力(li)于進(jin)一(yi)步拓展(zhan)(zhan)氫能業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)發展(zhan)(zhan)機遇，使其成為(wei)新的核心(xin)業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)之(zhi)一(yi)。