伊(yi)朗(lang)鐵(tie)路(lu)(lu)公(gong)司董事長扎克里在與(yu)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)鐵(tie)集(ji)團董事長郭竹學會面時表示，攜(xie)手中企將伊(yi)朗(lang)境內東(dong)西鐵(tie)路(lu)(lu)走廊(薩拉赫斯(si)至拉齊(qi))約1000公(gong)里鐵(tie)路(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)電氣化(hua)升級，并(bing)在部分(fen)路(lu)(lu)段進(jin)行雙線(xian)改造(zao)，從而顯著提升伊(yi)朗(lang)東(dong)西鐵(tie)路(lu)(lu)走廊的運輸效率和(he)承載能力。

郭竹學在(zai)會談中強調(diao)，中國(guo)將(jiang)伊朗視為“一(yi)帶一(yi)路”倡議的(de)重(zhong)要合作伙(huo)伴，中方(fang)(fang)希望與伊方(fang)(fang)加強在(zai)南部走廊的(de)協調(diao)合作，推動價格穩定、通關便(bian)利及(ji)集裝箱運輸效(xiao)率提升。他(ta)積極評價自(zi)2024年恢復(fu)運行的(de)中伊集裝箱班(ban)列，并表示期待雙方(fang)(fang)在(zai)鐵路領域的(de)合作進(jin)一(yi)步拓展(zhan)。

伊(yi)朗鐵路軌距(ju)(ju)主要為1.435米的(de)標(biao)準軌距(ju)(ju)，靠(kao)近巴基(ji)斯坦邊境的(de)94公里鐵路為1.676米的(de)寬軌。伊(yi)朗鐵路網連接(jie)土(tu)庫曼(man)斯坦、巴基(ji)斯坦、土(tu)耳其(qi)等鄰國，而東(dong)西(xi)(xi)鐵路走廊(lang)在伊(yi)朗交(jiao)通網絡中(zhong)占據核心地位。阿(a)富汗鐵路部(bu)門已向伊(yi)朗提(ti)出(chu)建議，計(ji)劃修(xiu)建從(cong)中(zhong)國喀什到阿(a)富汗的(de)標(biao)準軌距(ju)(ju)鐵路線，與伊(yi)朗東(dong)西(xi)(xi)走廊(lang)相(xiang)連接(jie)。

伊朗近年來持續加大對交通基礎設施的(de)(de)投入，致(zhi)力于將(jiang)本國打造成連接(jie)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國、印(yin)度、俄羅斯、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)亞及中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)東(dong)地區的(de)(de)交通樞紐。伊朗鐵路(lu)已在南北(bei)、東(dong)西(xi)兩(liang)個方向承擔(dan)起區域(yu)貨運通道的(de)(de)功能，而(er)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)伊之間的(de)(de)鐵路(lu)合(he)作，也是在2021年雙方簽署的(de)(de)25年全面合(he)作協議框架下(xia)穩(wen)步推進(jin)的(de)(de)重(zhong)要組成部(bu)分。

扎克里(li)還(huan)提到，目前(qian)已有多(duo)家外(wai)國企業(ye)在德黑蘭西(xi)南的阿普(pu)林鐵路干港(gang)(gang)投資，歡迎中(zhong)方參與該港(gang)(gang)口的發展。他指(zhi)出，該干港(gang)(gang)自2024年成為中(zhong)伊(yi)貨運班列(lie)的重(zhong)(zhong)要節(jie)點，對于加強區域物流(liu)具有重(zhong)(zhong)要意(yi)義(yi)。