Alexandre Baldy表示，該公(gong)司計劃2025年在巴(ba)西巴(ba)伊亞州(Bahia)工廠利(li)用進(jin)口零部件(jian)套裝組(zu)裝5萬輛(liang)汽車，并透露目前正(zheng)與巴(ba)西政府(fu)協商降(jiang)低這些車輛(liang)的稅(shui)率(lv)。

Alexandre Baldy說道：“我們將在未(wei)來幾(ji)天內舉行(xing)工(gong)廠(chang)落成儀式。”但(dan)他尚未(wei)明(ming)確具(ju)體日期(qi)，因為該(gai)工(gong)廠(chang)仍在等待最終的(de)(de)監管審批。他補充道：“我們已充分利用7月1日進口(kou)關稅(shui)上調前的(de)(de)窗口(kou)期(qi)，完(wan)成了今年(nian)的(de)(de)整車進口(kou)任(ren)務。”

根據路(lu)透社的(de)預測，比亞迪今年(nian)已(yi)向(xiang)巴西大(da)量出口整車以利(li)用臨時性(xing)低關稅政策紅利(li)，僅前5個月就(jiu)從中國(guo)向(xiang)巴西出口了(le)約2.2萬輛汽車。

這一做法引發了巴(ba)(ba)西汽(qi)車行業的質疑，認為(wei)比(bi)亞(ya)迪更傾向(xiang)于中國本土制造(zao)而非(fei)巴(ba)(ba)伊亞(ya)州(zhou)(zhou)本地生產(chan)。據悉，比(bi)亞(ya)迪巴(ba)(ba)伊亞(ya)州(zhou)(zhou)工(gong)(gong)廠(chang)建(jian)設計劃已受到延誤。今(jin)年(nian)(nian)5月份，巴(ba)(ba)伊亞(ya)州(zhou)(zhou)勞工(gong)(gong)部(bu)長曾表示(shi)，該(gai)工(gong)(gong)廠(chang)要到2026年(nian)(nian)底才能實現“全(quan)面(mian)投產(chan)”。

不(bu)過，Alexandre Baldy強(qiang)調(diao)，比亞迪巴(ba)伊亞州(zhou)工(gong)廠將(jiang)在(zai)未來12個月進行全(quan)散裝(zhuang)件(CKD)組裝(zhuang)后，于2026年(nian)7月啟動(dong)全(quan)面生產(chan)。他(ta)指出(chu)，一(yi)旦巴(ba)伊亞州(zhou)卡馬薩里(Camacari)工(gong)業(ye)園區全(quan)面投產(chan)，預計將(jiang)創造多達2萬個直接和間接就業(ye)崗位。

值得注(zhu)意的是，比(bi)亞迪(di)在(zai)卡馬薩里開設的是其在(zai)亞洲(zhou)以外的首(shou)家工廠(chang)。據悉，該(gai)(gai)工廠(chang)投(tou)產后年產能將(jiang)(jiang)達到15萬輛，并且比(bi)亞迪(di)計劃約(yue)兩年后將(jiang)(jiang)該(gai)(gai)工廠(chang)的年產能擴至30萬輛。比(bi)亞迪(di)執行副總(zong)裁李柯(ke)此前曾表(biao)示，比(bi)亞迪(di)已計劃未來再次將(jiang)(jiang)該(gai)(gai)工廠(chang)的年產能翻倍，但尚(shang)未透露更多細節。