該報道援引歐(ou)盟(meng)(meng)消息人士的話稱(cheng)，根據正(zheng)在審議(yi)的提案(an)，屆時Sixt SE和(he)Europcar Mobility Group SA等企業將(jiang)只能(neng)采購(gou)電動汽車(che)。一位歐(ou)盟(meng)(meng)議(yi)員(yuan)表示，如果該提案(an)獲得通(tong)過，將(jiang)影響60%的新車(che)業務。

《圖片報》稱，歐盟委員會(hui)計劃在今年夏季晚些(xie)時(shi)候提(ti)交這(zhe)項(xiang)提(ti)案，這(zhe)將實質上加(jia)速歐盟逐步淘(tao)汰內燃機汽(qi)車的(de)進程，隨(sui)后(hou)將提(ti)交議會(hui)審議。這(zhe)一(yi)舉措(cuo)標志著歐盟將在推動綠色交通方面邁(mai)出重要一(yi)步，同時(shi)也(ye)將對汽(qi)車租(zu)賃行(xing)業產(chan)生深遠影響。隨(sui)著電(dian)動汽(qi)車需求(qiu)的(de)增加(jia)，相關基礎(chu)設(she)施建設(she)和產(chan)業鏈發展(zhan)也(ye)將迎來新(xin)的(de)機遇與挑戰。

歐盟向《圖片報》證實正在制(zhi)定新規，但拒(ju)絕(jue)透露具體(ti)細節。目前，歐盟計劃(hua)到2035年逐(zhu)步(bu)禁售(shou)內燃(ran)機汽(qi)車。

經(jing)過汽車(che)行業的密(mi)集(ji)游說，歐洲議會于2025年5月批(pi)準(zhun)放(fang)寬部分歐盟對(dui)乘用車(che)及廂式貨車(che)的二(er)氧(yang)化碳排放(fang)標準(zhun)，但仍維持2035年起禁售燃油車(che)的核心(xin)規定。

根(gen)據歐(ou)盟運輸與(yu)環境組織(T&E)7月(yue)8日發布(bu)的(de)一項研究，如(ru)果歐(ou)盟堅持其2035年(nian)清潔汽車(che)目標并(bing)實施支持轉(zhuan)型的(de)政策，那么歐(ou)盟汽車(che)行業則有望(wang)恢復至年(nian)產(chan)量1,680萬輛的(de)水平(ping)，達到(dao)2008年(nian)金融危機(ji)后的(de)峰值。

T&E指出，若歐(ou)(ou)盟(meng)維持2035年(nian)零排放汽(qi)車目(mu)(mu)標并落(luo)實(shi)提(ti)振本土電動汽(qi)車產(chan)量的(de)政(zheng)策(ce)，到2035年(nian)汽(qi)車價(jia)值鏈(lian)對歐(ou)(ou)盟(meng)經濟的(de)貢(gong)獻將增(zeng)長11%。不過，T&E警(jing)告稱，若削(xue)弱碳減排目(mu)(mu)標且缺乏(fa)全面的(de)汽(qi)車產(chan)業政(zheng)策(ce)支撐，到2035年(nian)整個汽(qi)車價(jia)值鏈(lian)對歐(ou)(ou)盟(meng)經濟的(de)貢(gong)獻值也或將銳減900億歐(ou)(ou)元(約合1,055億美元)。