這(zhe)兩(liang)天(tian)，我國中東部地區出(chu)現較大范圍的雨雪天(tian)氣(qi)，氣(qi)溫下降。國鐵集團充分發(fa)揮鐵路煤炭運輸骨(gu)干作用(yong)，用(yong)好西(xi)煤東運、北煤南運主通道，全力(li)做好電煤運輸組(zu)織工(gong)作。

西煤(mei)東運主要通道大(da)秦鐵(tie)路(lu)，煤(mei)炭運量占全(quan)國(guo)鐵(tie)路(lu)運煤(mei)總量的(de)1/5。12月以來，大(da)秦鐵(tie)路(lu)累(lei)計發送煤(mei)炭1098萬(wan)噸，同比增長(chang)18.3萬(wan)噸。秦皇島(dao)港、唐山港、曹妃甸港存煤(mei)量保(bao)持在2400萬(wan)噸以上，保(bao)障(zhang)了(le)管(guan)內16家及(ji)全(quan)國(guo)300多家鐵(tie)路(lu)直供(gong)電廠用煤(mei)需求。

襄州北站(zhan)是我國北煤(mei)南運(yun)(yun)(yun)大(da)通道浩吉鐵路上的最大(da)煤(mei)炭(tan)疏(shu)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)。為(wei)提升(sheng)(sheng)運(yun)(yun)(yun)輸效率(lv)，襄州北站(zhan)持續提升(sheng)(sheng)接(jie)發(fa)車效率(lv)，平均每6分鐘(zhong)就能接(jie)發(fa)一趟電煤(mei)列車。為(wei)打通煤(mei)炭(tan)運(yun)(yun)(yun)輸“最后一公里(li)”，浩吉鐵路在(zai)湖(hu)北、湖(hu)南、江西等運(yun)(yun)(yun)輸目的地規劃(hua)建設18條專(zhuan)線，目前已開通7條，讓煤(mei)炭(tan)能直達電廠、煤(mei)港和(he)化(hua)工廠。

湖北荊州煤炭(tan)港務有限公司副總經理(li) 陳凡：近期，全國多地進(jin)入供(gong)暖高(gao)峰期，企(qi)業(ye)手上(shang)的訂單也(ye)多了不少(shao)。浩(hao)吉鐵路不僅為我們(men)提供(gong)了充足的用煤保障(zhang)，還提供(gong)準(zhun)確(que)的電煤列車(che)到達計(ji)劃。讓企(qi)業(ye)的生產組織更加科學合理(li)和(he)高(gao)效(xiao)。

近(jin)期，東北部分地(di)區(qu)也迎來寒潮天氣，電(dian)煤需求壓(ya)力增大(da)。伊(yi)敏線是(shi)內蒙(meng)古(gu)東部呼倫貝爾(er)地(di)區(qu)煤炭(tan)外運(yun)(yun)重要(yao)通道，連接著(zhu)伊(yi)敏電(dian)煤的(de)露(lu)天礦(kuang)區(qu)，承擔著(zhu)3500萬噸電(dian)煤外運(yun)(yun)任務(wu)。國鐵哈爾(er)濱局(ju)采取(qu)開行(xing)重載組合(he)列車(che)、合(he)理(li)提高區(qu)間運(yun)(yun)行(xing)速(su)度等措施，優先滿足內蒙(meng)古(gu)東部地(di)區(qu)到東北地(di)區(qu)的(de)電(dian)煤直達運(yun)(yun)輸(shu)，每(mei)天電(dian)煤貨物列車(che)通過能力由(you)13對提升至(zhi)20對，全力滿足電(dian)煤運(yun)(yun)輸(shu)的(de)需求。

增加煤炭運力投放 確保電煤運輸高效

在(zai)精準增加(jia)運(yun)力投放(fang)上，鐵(tie)路(lu)部(bu)門加(jia)強與(yu)地方政(zheng)府(fu)和重點發(fa)電(dian)企業溝(gou)通聯系，動態掌握存(cun)煤情況(kuang)，發(fa)揮全(quan)國鐵(tie)路(lu)“一(yi)盤棋”“一(yi)張(zhang)網”優勢(shi)，確保電(dian)煤運(yun)輸暢通高效。

這兩(liang)天(tian)，京津冀地區大(da)幅降溫，供暖供電企(qi)業用(yong)煤(mei)量攀(pan)升。為解京津冀地區45家電廠(chang)儲(chu)煤(mei)、供暖、發電的(de)燃“煤(mei)”之(zhi)急，保障(zhang)電煤(mei)運輸(shu)供給，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路北京局各貨運中(zhong)(zhong)心每(mei)日(ri)加強與電廠(chang)的(de)溝(gou)通聯系，隨時掌握電煤(mei)庫存、日(ri)耗、到(dao)達卸車等情況，了解企(qi)業后續電煤(mei)運輸(shu)需求，確(que)保直供電廠(chang)存煤(mei)達20天(tian)以上。

連(lian)接東北、華北重要的鐵路交通咽喉山海關站，每天有超7萬噸煤炭(tan)從這里運(yun)往本溪、靈山、北臺等地發(fa)電(dian)企(qi)業和鋼鐵企(qi)業。入冬后，山海關站全力將滿載煤炭(tan)車(che)輛及(ji)時組流上線運(yun)行(xing)，煤炭(tan)發(fa)運(yun)量(liang)較去年同期(qi)增加(jia)近110萬噸。

這一(yi)輪寒潮，也(ye)讓(rang)我國西(xi)南地區用電量增加(jia)(jia)，四川、重慶各大火力發電廠(chang)煤炭需(xu)求量增長。12月(yue)以來(lai)，珞璜電廠(chang)煤炭需(xu)求量持續(xu)增高(gao)，鐵(tie)路(lu)部門(men)每天(tian)(tian)開行的(de)電煤列(lie)車數量比平時增加(jia)(jia)了(le)(le)1倍，確保了(le)(le)珞璜電廠(chang)庫存(cun)量由原來(lai)的(de)20天(tian)(tian)增加(jia)(jia)到48天(tian)(tian)。

中國鐵路上海(hai)局(ju)在緊鄰(lin)長江碼頭(tou)的(de)興衛村貨(huo)運站開行電(dian)(dian)煤專列(lie)，直達淮南洛能電(dian)(dian)廠。同時，發揮連云(yun)港(gang)、溫州、裕溪口等港(gang)口堆場儲煤作用(yong)，提(ti)升鐵水聯運效率，滿足電(dian)(dian)廠用(yong)煤需求。